Honda Vario 150 độ kiểng đẹp kèm giá bán 2019, Vario độ kiểng Thừa hưởng phong cách đậm chất thể thao và hầm hố, đi kèm với đó là một mức giá hợp lý
Top xe Honda Vario 150 độ đẹp kèm giá 2020
Giá bán xe Vario 150 2020 bao nhiêu?
| Honda Vario 150 2019 giá bán từng phiên bản | Giá chưa giấy | Giá bao giấy |
| Giá xe Vario 150 màu Xanh nhám 2019 | 54.400.000 | 61.100.000 |
| Giá xe Vario 150 màu Vàng Cát 2019 | 54.900.000 | 61.600.000 |
| Giá xe Vario 150 màu Đen nhám 2019 | 54.200.000 | 60.900.000 |
| Giá xe Vario 150 màu Trắng 2019 | 54.400.000 | 61.100.000 |
| Giá xe Vario 150 màu Bạc nhám 2019 | 54.400.000 | 61.100.000 |
| Giá xe Vario 150 màu Đỏ nhám 2019 | 54.400.000 | 61.100.000 |
Thiết kế Vario 150
Vario 150 đã thay đổi ngoại hình thiết kế theo phong cách mạnh mẽ hiện đại hơn, nâng cấp một số chi tiết đáng chú ý như hệ thống đèn full LED được thiết kế mới, bảng đồng hồ điện tử Full LCD, hệ thống khoá SmartKey chống trộm, động cơ được tinh chỉnh lại thông số cho phù hợp hơn trước giúp tăng hiệu suất vận hành. Hiện nay Honda Vario 150 mới 2019 đang bán tại thị trường Việt Nam với 6 phiên bản màu Đỏ nhám, Trắng, Bạc xám, Đen nhám, Xanh nhám, Vàng cát
Vario 150 2019 sở hữu cách thiết kế mạnh mẽ đến từ đàn anh lớn CBR1000RR với dáng vẻ thể thao và hầm hố, hiện đại. Phần đầu xe Vario 2019 với đèn trước tích hợp đèn pha LED kép, đồng hồ màn hình LCD, đèn sau full LED với cụm đèn xy-nhan tách biệt với đèn phanh, cụm ống xả thiết kế góc cạnh và thể thao hơn. Honda Vario 150 mới 2019 có kích thước chiều dài x rộng x cao lần lượt là 1919 x 679 x 1062 mmm, trục cơ sở 1.280 mm, khoảng sáng gầm 132 mm, chiều cao yên 769 mm, trọng lượng xe ở mức 112 kg.
Động cơ Vario 2019
Mẫu xe tay ga Vario 150 2019 vừa ra mắt được Honda trang bị khối động cơ được tinh chỉnh mạnh mẽ hơn với dung tích 150cc, xy-lanh đơn, 4 kỳ, SOHC theo tiêu chuẩn khí thải Euro 3, làm mát bằng nước. Honda Vario 150 thế hệ mới 2019 có công suất cực đại đạt 9,7 kW (13,1Hp) tại 8.500rpm, momen xoắn cực đại đạt 13.4Nm tại 5.000rpm, đi kèm công nghệ iDling Stop, khởi động ACG. 
Top Vario 150 độ kiểng đẹp 2019
1.Vario 150 kiểng nhẹ nhàng bằng dàn chân hoàng kim
Nhìn xuống bên dưới là hình ảnh dàn chân trước sử dụng heo dầu Brembo 2pis đối xứng với gam màu vàng đồng kết hợp cùng đĩa thắng đồ chơi được bắt vào mâm trước thông qua dàn ốc trắng đầy sáng bóng. Điểm nhấn đến từ bộ dây dầu Hel đỏ có thể bấm ngắn dài theo từng dòng xe khác nhau, rất tiện lợi và phù hợp cho nhiều loại xe.
Sử dụng phuộc Ohlins bình dầu rời nằm trên có tổng chiều cao 330mm, với ngoại hình màu vàng đặc trưng càng làm cho chiếc xe độ thêm phần sang trọng. Mâm Racingboy 8 cây phiên bản dành cho tay Vario/Click với bản mâm 14 inch hoàn toàn không cạ cấn hay chế cháo gì như các bản độ sử dụng mâm – niềng bản 17 inch.
Với các nâng cấp tưởng chừng là nhỏ mình vừa nói đến phía trên đã tiên tốn của chủ xe một số tiền không hề nhỏ, dù độ rất nhiều các món đồ chơi nhưng chủ xe vẫn lựa chọn phong cách lắp 2 kinh giả thư sinh.? Hình ảnh của Quốc Chinh
2.Vario 150 độ đẹp với dàn chân độc 2019
Vario 150 độ
Thiết kế của combo này đang cực kì hot hiện nay trên các mẫu xe như Vario/Click, Sonic và Satria… Giữa còn có sự góp mặt của đồng hồ Koso dành cho Vario/Click thế hệ cũ và bộ trợ lực trung tâm Ohlins hơn 10 triệu đồng.Phần đầu xe được khoét rộng hơn tí xíu để người thợ dễ dàng lắp ráp cùm tay thắng Brembo Crosa Corta đây là phiên bản nâng cấp từ dòng RCS 19 có ngoại hình to lớn và làm nổi bật đầu xe một cách hoàn hảo, đối xứng với thương hiệu Brembo là cùm côn CRG Carbon nhưng khi trang bị lên Vario thì cùm nhanh chống biến đổi chức năng thành tay thắng kiểm soát đùm sau.
Dàn chân trước là một combo làm nhức đầu người xem với điểm nhấn là chú heo dầu Brembo moto3 2 pis đối xứng có giá hơn 30 triệu đồng kết hợp cùng đĩa thắng Braketech và sợi dây dầu Hel bấm đầu trong đó có ngắt dầu Staubli hơn 10 triệu đồng. Không quên nhắc tới cặp phuộc MSX 125 được chủ xe cắt ngắn làm ty lại để trang bị cho Vario150.
Chi tiết ống xả vẫn được giữ nguyên tuy nhiên chủ xe đã cắt bỏ phần pat bên ngoài khiến cây pô trở nên nhỏ gọn và lạ mắt hơn, chi tiết cổ pô được làm lại bằng chất liệu Titan cho khả năng chịu nhiệt tốt hơn.
Theo thiết kế của Honda Indo thì Vario là sử dụng giảm xóc đơn nhưng khi đến Việt Nam qua tay chàng Trí Dương thì anh đã biết nó thành phuộc đôi và sử dụng sản phẩm của Matris tích hợp bình dầu rời làm điểm nhấn cho xe, xung quanh là dàn ốc Gr5 và càng thắng Titan.Hình ảnh của Trí Dương
3/Vario 150 độ nâng cấp nhẹ nhàng của dân chơi sài thành
Chiếc Vario 150 độ dưới đây đã lượt bỏ đi cùm phanh Nissin nguyên bản, chủ xe đã nâng cấp lên thành tay Brembo RCS 19 phiên bản Corsa Corta sử dụng một đoạn ống trong suốt kết nối trực tiếp với bình dầu Brembo để chứa dầu thắng bên trong, cách chơi này đang được rất nhiều anh em xe kiểng sử dụng vừa gọn gàng lại nhìn rất thích mắt.
Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ nhìn thấy hình ảnh của heo dầu Nissin 2 piston một bên có ngoại hình được làm bằng chất liệu nhôm đúc với logo Nissin 2 màu khá nổi bật, chi tiết đĩa thắng đã được thay đổi bằng sản phẩm đồ chơi có kích thước tương tự như zin trong rất liền lạc.
Chiếc xe đã được làm nhẹ lại phần nội công nhằm gia tăng sức mạnh tốc độ chiếc xe hơn, phía bên ngoài đã được thay nắp lộc gió trong suốt để có thể nhìn vào bên trong.
Âm thanh của chiếc xe độ trở nên uy lực hơn bao giờ hết khi chủ xe lên ga lớn, đó là nhờ sự giúp sức của pô 4road kết hợp cùng cổ pô Titan. Hiện nay để sở hữu cây pô này chủ xe phải bỏ ra số tiền hơn 10 triệu đồng chưa tính khoảng chế cổ và pat treo cho từng dòng xe khác nhau.
Bộ phận giảm sóc sau đến từ thương hiệu YSS được tích hợp bình dầu rời nằm trên đây là phiên bản mới nhất dùng chung cho hai đời Vario/Click. Dòng phuộc này có kết cấu bình dầu khắc với Ohlins cho nên dù bình dầu nằm trên nhưng vẫn không cần khoét rộng dàn áo.
Dàn chân hạ xuống niềng nhôm AK bản 14 inch phù hợp cho các dòng xe ga sử dụng không cạ cấn bất kì một chi tiết nào dễ tháo ráp và canh chỉnh.
4.Vario 150 kiểng đẹp lung linh kèm nhiều đồ chơi độc
Phần đầu xe được khoét rộng hơn tí xíu để người thợ dễ dàng lắp ráp cùm tay thắng Brembo đây là phiên bản nâng cấp từ dòng RCS 14 có ngoại hình to lớn và làm nổi bật đầu xe một cách hoàn hảo, trang trí xung quanh bằng vài chú ốc Titan nhỏ để tăng độ màu sắc cho xe. Số 14 là thể hiện kích thước của piston nhỏ phù hợp cho các mẫu heo từ 2 pis trở xuống.
Bên cạnh là tay côn TWM một sản phẩm đến từ thương hiệu Domino của Ý có giá thành hơn 3 triệu đồng một tay, thật chất đây là cùm côn được chủ xe Vario 150 độ tận dụng làm phanh đùm phía sau vì kết cấu của nó khá giống nhau.
Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ thấy hình ảnh của những món đồ chơi ước tính giá trị mà chiếc xe độ đang sở hữu, đầu tiên là phần đĩa Galfer được bắt vào mâm trước thông qua một thớt lòng CNC được nhuộm đen cho liền lạc với dàn chân xe, bên cạnh là hình ảnh của heo dầu Brembo Billet 2 pis đối xứng có giá hơn 8 triệu đồng với chất liệu nhôm CNC nguyên khối cho ngoại hình lung linh trên cả tuyệt vời.
Hệ thống treo sau là phuộc Ohlins được trang bị bình dầu rời có kích thước khá lớn nên anh em xem trong hình có thể thấy phần bình dầu được đưa ra phía sau rất nhiều, để lộ ra phần núm chỉnh cho phép chủ xe tăng giảm hành trình giảm xóc ở các đoạn đường di chuyển khác nhau. Xung quanh là cả một vùng trời ốc Titan được trang trí ở khắp vị trí trên dàn chân sau.
Hơi thở là sự kết hợp của pô Granturismo và cổ Titan đem lại vẻ đẹp quyến rũ hơn cho chiếc xe độ, mẫu pô này hiện nay đang được săn tìm rất nhiều bởi các tay chơi Vario và Honda Sh bởi vẻ ngoài tinh tế, to lớn hầm hố và giá trị quan trọng nhất là trong nó khác lạ hơn với các phiên bản Vario độ 4road.
Vario 150 độ phong cách nội bật
Vario 150 nhấn nhá dàn nhựa nhám cam đầy nổi bật.
Lựa chọn riêng cho mình tông màu trắng cam kết hợp với dàn chân đen cùng logo chữ nổi Click cho người nhìn cảm giác của sự cứng cáp nhưng đầy ấn tượng và rất nổi bật, kết hợp với đó là hàng loạt đồ chơi cực chất đã làm cho chiếc xe thêm phần thú vị.
Phần đầu xe được khoét rộng hơn tí xíu để người thợ dễ dàng lắp ráp cùm tay thắng Brembo Crosa Corta, đây là phiên bản nâng cấp từ dòng RCS 19 có ngoại hình to lớn và làm nổi bật đầu xe một cách hoàn hảo, bên cạnh là chiếc bình dầu trong suốt tích hợp phần nắp Titan khá đẹp.
Và tiếp theo sẽ là một sản phẩm gần như là quốc dân hiện nay trong giới xe biz, cùm côn TWM đến từ thương hiệu Domino để kiểm soát hành trình phanh đùm phía sau của con Vario 150 độ. Mẫu tay này có thiết kế nhỏ gọn nên khi ráp vào không phải cắt khoét như các mẫu tay khác.
Dàn chân trước là sự kết hợp giữa đĩa Braketech đồ chơi đi kèm cùng heo dầu Frando 2 pis đối xứng, được bắt vào phuộc Showa trước thông qua pat heo dầu được gia công bằng chất liệu nhôm CNC. Không quên nhắc về sợi dây dầu Earl’s được bấm đầu CNC đẹp không tưởng.
Sử dụng phuộc Ohlins bình dầu liền nằm dưới, đây là phiên bản cũ sở hữu chiều cao 330mm phù hợp với tiêu chuẩn của xe. Sản phẩm đời cũ ngoài giá thành rẻ hơn thì lợi thế của nó là không cần phải cắt khoét mủ như phiên bản bình dầu trên.
Vài góc ảnh tổng thể của con xe
Hình ảnh của Quang Hưng/2banh vm
[Total: 1 Average: 5]