So sánh Mercedes C250 Exclusive và Audi A4 2017- Đánh giá ưu nhược điểm giá bán 2018

Người Việt ưu ái xe Đức hơn xe Nhật và Hàn Quốc là điều không phải bàn cãi, nhưng nếu bạn phải lựa chọn hai mẫu xe Đức tương đương nhau thì sao? Càng khó hơn nữa khi một chiếc được lắp ráp tại Việt Nam, một chiếc được nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức.
So sánh Mercedes C250 Exclusive và Audi A4 - Đánh giá ưu nhược điểm giá bán 2018
So sánh Mercedes C250 Exclusive và Audi A4 – Đánh giá ưu nhược điểm giá bán 2018

So sánh Mercedes C250 Exclusive và Audi A4 2017

Hai chiếc xe mà tôi nhắc đến là Audi A4 đời 2017 và Mercedes-Benz C250 Exclusive đời 2017. Cả hai chiếc xe đều được sản xuất cuối năm 2016, một đời chủ, đã lăn bánh hơn 20.000 km và đều được bảo dưỡng cẩn thận.
Chúng tôi tổ chức buổi so sánh này nhằm tìm hiểu xem liệu những chiếc xe sang “lướt” có giữ được phong độ khi hoạt động một thời gian tại Việt Nam hay không, và những chiếc xe hạng sang này có đáng mua lại hay không. Đơn giản là với khoảng 1,4 tỷ đồng, khách hàng hoàn toàn có thể thoải mái chọn những mẫu xe hạng D mới 100% của các thương hiệu bình dân hơn.
 Có lẽ nhiều độc giả sẽ thắc mắc vì sao tôi lại so sánh A4 với C250 Exclusive mà không phải là C200 – phiên bản có công suất gần tương đương với A4. Nguyên nhân là trên thị trường xe đã qua sử dụng hiện nay, Audi A4 với động cơ 2.0 tăng áp có giá bán xấp xỉ C250 Exclusive, khoảng trên dưới 1,45 tỷ đồng cho xe sản xuất năm 2016. Như vậy, nếu chỉ xét riêng phân khúc xe đã qua sử dụng, Audi A4 và Mercedes C250 Exclusive hoàn toàn “chung mâm”. Chúng ta hãy cùng tìm hiểu xem liệu có nên chọn một chiếc xe nhập khẩu nguyên chiếc như Audi A4 hay Mercedes C-Class vẫn là lựa chọn hàng đầu trong phân khúc sedan hạng sang cỡ nhỏ.

So sánh ngoại thất Mercedes C250 Exclusive và Audi A4 2017

 Sự khác biệt rõ ràng về triết lý thiết kế của Audi A4 và Mercedes C250 đến ngay từ cái nhìn đầu tiên. Trong khi đại diện nhà Mercedes sở hữu những đường nét uyển chuyển tương tự như dòng S-Class cao cấp thì Audi A4 mang trên mình phong cách thể thao và trẻ trung, phóng khoáng hơn.
 Dấu ấn thương hiệu là điều cả hai chiếc xe thể hiện rất tốt. Audi A4 2017 sở hữu bộ mặt đầy tự tin với hai cụm đèn full LED sắc bén và mặt ca-lăng hình lục giác kiểu Singleframe và rất nhiều nan mạ crôm chạy ngang. Nắp capô tương đối dốc và được trang trí bởi 4 đường gân sắc bén. Nhìn vào A4 thế hệ mới, bạn sẽ nhận thấy ngay chất trẻ trung của mẫu sedan này.
 Ngược lại, Mercedes C250 lại mang bộ mặt nghiêm nghị, bệ vệ hơn với mặt ca-lăng hình chiếc khiên có các nan đóng mở tự động, hai cụm đèn pha full LED và logo ngôi sao ba cánh thẳng đứng trên nắp capô. Nếu như gương mặt của A4 được tạo nên bởi những đường thẳng dứt khoát thì “mặt tiền” của C250 được chạm khắc bởi những đường nét vô cùng uyển chuyển – đặc trưng của ngôn ngữ thiết kế “Sự thuần khiết gợi cảm”.
 Cả hai chiếc xe đều toát lên được vẻ sang trọng đúng chất xe Đức nhưng nếu xét riêng phần đầu, tôi thích ngôn ngữ thiết kế của Audi A4 hơn. Phân khúc xe sedan hạng sang cỡ nhỏ thường nhắm đến đối tượng khách hàng trẻ trung, năng động nên ngoại hình thiên nhiều hơn về tính thể thao có lẽ sẽ hấp dẫn hơn.
 Đèn LED định vị ban ngày LED của Audi A4 sáng hơn nhiều so với Mercedes C250
Nhìn từ bên thân xe, Mercedes C250 vẫn toát lên vẻ sang trọng không thể nhầm lẫn với la-zăng 17 inch có thiết kế hình quạt – thứ mà chỉ nhìn qua thôi ta cũng thấy rõ hai chữ “sang trọng” hiển hiện trước mắt.
Tỷ lệ thân xe đặc trưng của một chiếc xe dẫn động cầu sau được phô diễn hoàn hảo với khoảng cách từ chân kính lái đến trục bánh xe trước rất dài và nóc xe thuôn dài về phía sau. Trụ C của C250 rất dày và tạo ra một đường uốn lượn tuyệt đẹp kéo xuống đuôi xe, đi kèm cửa sổ phụ lớn hơn Audi A4.
A4 2017 cũng thể hiện xuất sắc triết lý thiết kế xe của Audi: đơn giản, không rườm rà nhưng mọi thiết kế của Audi đều “trường tồn” với thời gian. Nếu để ý một chút thì ta sẽ nhận thấy Audi vẫn luôn thiết kế phần thân xe tương đối phẳng với khá ít mảng lồi lõm, trong khi Mercedes đã nhiều lần thay đổi hẳn ngôn ngữ thiết kế, từ phẳng sang cong, cong rồi lại phẳng.
 Trên mọi chiếc sedan Audi đều xuất hiện một chi tiết đặc trưng: đường gân chạy dọc thân xe “Tornado line”. Đường gân này trên Audi A4 gần như song song với mặt đường, tạo ấn tượng về mặt thị giác rằng xe dài hơn.
Trên thực tế thì Audi A4 cũng là mẫu xe dài nhất phân khúc với chiều dài tổng thể 4.726 mm, hơn 21 mm so với thế hệ cũ, hơn BMW 3 Series 102 mm (!) và hơn Mercedes C-Class 40 mm. Độ dốc của phần kính lái và kính chắn gió sau gần như tương đồng, tạo nên sự cân xứng đậm chất hình học cho Audi A4. Điểm nhấn cuối cùng ở bên thân xe là bộ la-zăng 17 inch có thiết kế 5 chấu kép rất thể thao.
Xét đến phần đuôi xe, Audi A4 tiếp tục gây ấn tượng với những đường gờ, đường phẳng đối xứng rất đẹp mắt. Cánh gió sau lớn hơn, nổi bật hơn so với Mercedes C250, cụm đèn hậu có thiết kế sắc bén tương tự đèn pha phía trước và dải đèn báo rẽ có hiệu ứng chạy từ trong ra ngoài rất ấn tượng. Cặp ống xả kép với thiết kế tròn cũng khẳng định cá tính trẻ trung và thể thao của Audi A4.
Hơi tiếc là cốp chứa đồ của chiếc A4 này không có đóng điện tử, trong khi cốp Mercedes C250 có thể đóng bằng chìa khóa hoặc nút bấm bên cửa xe (Audi A4 vẫn có mở cốp bằng nút bấm trên chìa khóa, nhưng phải đóng bằng tay).
 Phần đuôi C250 rất đẹp, nhưng việc cả S-Class, E-Class và C-Class đều sở hữu thiết kế na ná nhau đã khiến tôi hơi nhàm chán. Có lẽ thiết kế phần đuôi của A4 và C250 Exclusive cũng tóm gọn cảm nhận của tôi về hai chiếc xe. Audi A4 có thiết kế tươi mới, trẻ trung và năng động – nhưng không đánh mất những đặc trưng mà Audi tạo dựng nhiều năm nay. Mercedes-Benz C250 Exclusive cũng phản ánh tốt những giá trị truyền thống của Mercedes-Benz nhưng theo tôi, nó có vẻ bề ngoài hơi đứng tuổi.
Cũng vì lẽ đó mà mỗi thương hiệu đều thu hút một nhóm khách hàng riêng nhưng tại Việt Nam, khách quan mà nói thì ngôn ngữ thiết kế của Mercedes-Benz được ưa chuộng hơn. Dù vậy, ngoại thất là phần dành cho “người ta”, còn khoang nội thất mới là nơi chủ xe cũng như hành khách tiếp xúc nhiều nhất trong mỗi chuyến đi.

Đánh giá nội thất Audi A4 2017 và  Mercedes-Benz C250 Exclusive

Ngoại thất là phần dành cho “người ta”, còn khoang nội thất mới là nơi chủ xe cũng như hành khách tiếp xúc nhiều nhất trong mỗi chuyến đi. Hãy cùng so sánh khoang nội thất của Audi A4 hay Mercedes-Benz C250 Exclusive để thấy được điểm hấp dẫn của hai chiếc xe Đức này.

Thiết kế nội thất

Khoang nội thất của Audi A4 và Mercedes-Benz C250 Exclusive cũng thể hiện đúng ngôn ngữ thiết kế ngoại thất. Audi A4 vẫn giữ nguyên những đường nét thẳng, gọn gàng đậm chất công nghệ còn khoang cabin Mercedes C250 vẫn được tạo nên bởi từng đường nét uyển chuyển, mượt mà đậm chất sang trọng.

Cùng là xe Đức, cùng chung phân khúc nhưng sự khác biệt giữa hai mẫu xe lướt có giá bán trên dưới 1,45 tỷ kể trên là rất đáng kể. Có thể nói, nội thất thực sự là “sân nhà” của mọi chiếc xe Mercedes, kể cả nhập hay lắp ráp. Chiếc C250 Exclusive sở hữu nhiều tính năng, trang bị hơn bạn đồng hương Audi A4, dù giá bán xe đã qua sử dụng của hai mẫu là tương đương nhau. Tôi sẽ so sánh sự khác biệt qua từng cặp ảnh dưới đây.

Khoang nội thất Audi thể hiện sự trẻ trung, gọn gàng với vô lăng đáy bằng rất thể thao và các chi tiết bằng nhôm khá kiểu cách.

Ngược lại, khoang cabin C250 Exclusive toát lên vẻ sang trọng cổ điển với các chi tiết gỗ da được phối màu rất đẹp mắt và vô lăng tròn bọc da, ốp nhôm.

Vô lăng Audi cho cảm giác cầm nắm rất tốt, da bọc mềm hơn, có độ bám tốt hơn so với C250.

Vô lăng Mercedes C250 Exclusive có thiết kế khá nghệ thuật, da bọc mềm nhưng hơi trơn, bù lại thì các phím chức năng có thiết kế rất đẹp.

Bảng táp lô Audi A4 có thiết kế tối giản, gọn gàng với các cửa gió điều hòa được đặt gọn ghẽ.

Bảng táp lô C250 có thiết kế dày dặn hơn và gắn liền bảng điều khiển trung tâm với điểm nhấn là mảng gỗ tuyệt đẹp ở giữa và các cửa gió điều hòa thiết kế tròn kiểu cổ điển.

Cửa gió điều hòa đặt ngang khá đơn giản, bên dưới là bảng điều khiển điều hòa rất gọn gàng, dễ làm quen. Các nút bấm của hệ thống điều hòa có độ hoàn thiện tốt.

Các cửa gió điều hòa của C250 và các nút điều khiển tương tự như phím đàn là thiết kế C250 kế thừa từ S-Class. Thật khó để tìm ra điểm để chê chi tiết này, rất đẹp và hòa nhập với thiết kế tổng thể khoang cabin.

Cả hai màn hình trung tâm đều có kích thước 7 inch, không cảm ứng. Màn hình A4 có thiết kế nhỏ gọn, ít chiếm diện tích hơn nhưng màn hình của C250 sáng hơn và có giao diện đẹp hơn.

Cụm đồng hồ của hai xe đều là dạng cơ với màn hình ở giữa. Audi A4 có tùy chọn đồng hồ điện tử Virtual Cockpit với màn hình LCD 12,3 inch.

Tuy nhiên, Audi A4 bản nhập từ Đức lại không có sẵn bản đồ định vị còn C250 có sẵn, tiếc là giao diện tiếng Anh.

Audi A4 được trang bị hộp số ly hợp kép 7 cấp. Cần số điện tử của Audi A4 có thiết kế rất đẹp và có cảm giác cầm rất vừa tay, nếu cần chuyển số bằng tay, người lái có thể dùng lẫy chuyển số sau vô lăng.

Cần chuyển số kiểu đặc trưng của Mercedes đặt sau vô lăng. Phải mất một chút thời gian làm quen nhưng nếu đã quen với kiểu chuyển số này thì ta sẽ thấy nó rất tiện dụng. Mercedes C250 đời 2016 vẫn chỉ được trang bị hộp số tự động 7 cấp 7G Tronic.

Ở vị trí thường thấy của cần số là một bàn điều rê cảm ứng và núm xoay đặc trưng của hệ thống thông tin giải trí Command Online.

Táp pi cửa Audi A4 khá đơn giản với các chi tiết bằng da, nhựa mềm và một mảng nhôm ốp khá đẹp mắt.

Táp pi cửa C250 rất đẹp với các chi tiết thẩm mỹ hơn: tay nắm cửa hay phần ốp gỗ, phối da hai màu đều sang trọng hơn thiết kế của Audi A4. Mercedes C250 Exclusive còn vượt trội hơn so với đối thủ ở hệ thống âm thanh Burmester 13 loa, 590W, bộ nhớ ghế 3 vị trí và tựa đầu, và đệm đùi chỉnh điện.

Lọ nước hoa trong hộc chứa đồ là điểm khác biệt tiếp theo của C250 Exclusive.

Bệ tỳ tay trung tâm của cả hai xe đều bọc da. Khoang chứa đồ bên dưới của A4 rộng hơn bề ngang nhưng của C250 sâu hơn. Cả hai đều có 2 cổng USB ở khoang chứa đồ.

Ghế ngồi Audi A4 có thiết kế ôm người, khá thể thao nhưng không nịnh mắt như ghế C250. Chiếc sedan nhà Mercedes còn có cửa sổ trời điều chỉnh điện.

Audi A4 gỡ gạc bằng không gian khoang sau rộng nhất phân khúc.

Hàng ghế sau của C250 có chỗ để chân không thoải mái bằng Audi A4.

Audi A4 tiếp tục “ghi điểm” với hệ thống điều hòa sau có thể điều chỉnh cả tốc độ gió và nhiệt độ.

Cửa gió sau của C250 đẹp hơn nhưng chỉ chỉnh được cườngđộ gió. Cả hai đều có cổng 12V, C250 có thêm 1 khoang chứa đồ nhỏ.

Bù lại thì C250 có bệ tỳ tay cho người ngồi sau, tích hợp khay để cốc và khoang chứa đồ nhỏ.

Rèm cửa sau cũng là lợi thế của C250, thậm chí táp pi cửa sau cũng rất đẹp với hai màu da và phần gỗ ốp, màng loa tuyệt đẹp.

Dù vậy, sự rộng rãi là lợi thế rõ rệt của Audi A4.

Tuy nhiên, cửa kính sau của Audi A4 không thể hạ xuống hết vì vướng thanh gia cường bên cửa, trong khi cửa kính C250 có thể hạ xuống hoàn toàn.

Tựu chung lại, những so sánh trực tiếp trên đã cho thấy vì sao thương hiệu Mercedes-Benz lại “độc bá” như vậy tại Việt Nam. Mọi mẫu xe họ lắp ráp trong nước có nhiều trang bị và tính năng tiện ích hơn so với các đối thủ cùng phân khúc, bên cạnh giá bán có phần hấp dẫn hơn. Qua trải nghiệm thực tế, tôi nhận thấy độ hoàn thiện, sự chắc chắn của các bộ phận nội thất

Bên trong C250 Exclusive không hề thua kém Audi A4 – chiếc xe nhập khẩu nguyên chiếc. Liệu Audi A4 hoàn toàn mới có thể giành lại “thể diện” ở phần so sánh hiệu năng?

 

Audi A4 đối đầu Mercedes-Benz C250 Exclusive – Phần cuối: Hiệu năng
Audi A4 sở hữu ngoại thất trẻ trung hơn nhưng Mercedes C250 Exclusive lại có khoang nội thất sang trọng hơn. Liệu trải nghiệm lái của hai chiếc xe Đức này có tương đồng?
Qua hai phần đánh giá ngoại thất và nội thất, chúng ta đều đã biết lợi thế của Audi A4 và Mercedes C250 Exclusive. Đại diện nhà Audi gây ấn tượng với ngoại hình đầy thể thao và khác biệt, đi kèm khoang nội thất trẻ trung và được thiết kế khoa học. Mẫu sedan nhà Mercedes sở hữu ngoại hình thiên về sự sang trọng và một khoang nội thất khó thể chê được ở điểm gì, trừ không gian hàng ghế thứ 2. Vậy hai chiếc xe Đức đã chạy hơn 20.000 km này thể hiện như thế nào trong màn so găng về hiệu năng?

So sánh đánh giá động cơ vận hành

Đầu tiên, chúng ta hãy điểm qua các thông số kỹ thuật cơ bản của Audi A4 và Mercedes C250. Audi A4 có động cơ I4 2.0L tăng áp, đạt công suất cực đại 190 mã lực tại 4.200 v/p và lực mô-men xoắn tối đa 320 Nm tại dải tua 1.450 – 4.200 v/p. Xe được trang bị hộp số ly hợp kép 7 cấp S Tronic, hệ dẫn động cầu trước và có trọng lượng khô 1.405 kg. Theo thông số nhà sản xuất, Audi A4 tăng tốc lên 100 km/h trong 7,3 giây, đạt tốc độ tối đa 210 km/h.
Mercedes-Benz C250 Exclusive mang trong mình động cơ I4 tăng áp dung tích 2.0 lít, đạt công suất tối đa 211 mã lực tại 5.500 v/p, lực mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại 1.200 – 4.000 v/p. Xe có hộp số tự động 7 cấp 7G-Tronic, hệ dẫn động cầu sau và trọng lượng khô 1.480 kg. Theo Mercedes-Benz, C250 Exclusive tăng tốc lên 100 km/h trong 6,5 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km/h.
Những thông số kể trên gợi ý rằng Mercedes-Benz C250 sẽ cho trải nghiệm thể thao hơn, “đã” hơn. Liệu trải nghiệm thực tế có phản ánh điều đó?
Thử thách đầu tiên mà nhóm phóng viên trải nghiệm dành cho A4 và C250 là khả năng tăng tốc. Cả hai chiếc xe đều hoạt động ở chế độ tối đa hiệu năng (Dynamic với Audi A4) và (Sport + với Mercedes C250). Tôi tăng tốc 3 lần và lấy kết quả trung bình của 3 lần chạy đó. Kết quả: Audi A4 cần tới 10 giây để chạm mốc 100 km/h, trong khi C250 chỉ cần 8 giây. Như vậy, C250 cho hiệu năng gần với công bố của hãng hơn là Audi A4.
Sự khác biệt đến từ hệ dẫn động: Audi có hệ dẫn động cầu trước, trong khi C250 sở hữu hệ dẫn động cầu sau. Sự chênh lệch về công suất (190 mã lực và 211 mã lực) cũng tạo nên kết quả kể trên. Một yếu tố khác là khối động cơ của Audi A4 có vẻ như bị hiện tượng trễ tăng áp nhiều hơn so với động cơ Mercedes C250, dù mỗi lần chuẩn bị tăng tốc, tôi đều chủ động giữ phanh để nuôi tua vòng động cơ ở mức cao để hạn chế hiện tượng trên.
Bù lại, Audi ghi điểm ở phần hộp số. Hộp số ly hợp kép của A4 sang số cực nhanh, êm và dứt khoát, trong khi hộp số biến mô 7G-Tronic của C250 sang số tương đối giật cục, nhất là ở chế độ Sport hay Sport+. Cần phải nói thêm rằng khi di chuyển ở vận tốc thấp, cả hai khối động cơ đều có đủ công suất để mang lại trải nghiệm ưng ý, sự khác biệt chỉ lộ ra khi người lái đòi hỏi trải nghiệm thể thao.
Cả Audi A4 và Mercedes C250 đều sử dụng hệ thống treo bằng lò xo kim loại và giảm chấn thủy lực thông thường, chỉ Mercedes C300 AMG mới có treo khí nén. Mercedes C250 được trang bị lốp run flat nên xóc và hơi ồn hơn Audi A4 một chút, nhất là khi đi qua gờ giảm tốc ở tốc độ khoảng 30 km/h. Audi A4 chạy lốp Michelin Premacy thông thường nên êm ái hơn ở cả ở tốc độ thấp lẫn tốc độ cao nhưng sự khác biệt là không quá nhiều.
Khi xe nổ cầm chừng, động cơ Audi nổ êm hơn hẳn động cơ của C250 – cả tôi và đồng nghiệp đều tưởng đây là một chiếc xe máy dầu! Dù vậy, tiếng ồn khó chịu tan biến ngay khi xe lăn bánh. Đại diện nhà “Mẹc” cách âm gầm và cách âm gió tốt hơn so với Audi A4 cả ở tốc độ thấp và cao, điều có lẽ sẽ xóa đi phần nào định kiến về xe lắp ráp trong nước.
Cảm giác vô lăng của hai xe là tương tự nhau, tôi gần như chẳng cảm nhận được gì về mặt đường – điều có lẽ lại là ưu điểm đối với những ai thích sự êm ái tuyệt đối. Sự khác biệt ở đây là vô lăng Audi được trợ lực hợp lý hơn, “đầm” hơn, trong khi vô lăng Mẹc quá nhẹ ở chế độ Comfort và nặng đến vô lý ở chế độ Sport+. Tất nhiên, nếu xét riêng về cảm giác vô lăng thì cả hai đều thua BMW 3-Series. Cảm giác chân ga cũng tương tự: chân ga Audi đầm hơn, mang lại nhiều cảm giác hơn và giúp tôi căn chỉnh vòng tua động cơ chuẩn xác hơn. Chân ga Mercedes không cho tôi sự chuẩn xác như vậy.
Audi RS6 mới có thể được tung ra trong năm tới với 596 mã lực
Khi đạp phanh lút sàn, Mercedes C250 cho cảm giác cân bằng và dễ kiểm soát hơn một chút so với Audi A4. Khi thử đánh lái gấp để mô phỏng tình huống bẻ lái đột ngột để tránh vật cản, C250 tiếp tục là mẫu xe có khả năng phản xạ nhanh lẹ và chính xác hơn, phần nhiều vì kết cấu dẫn động cầu sau, điều khiến bánh trước chỉ chịu trách nhiệm dẫn hướng. Kết thúc buổi trải nghiệm, phần lớn thành viên trong nhóm trải nghiệm đều đồng ý rằng Mercedes-Benz C250 Exclusive là chiếc xe thích hợp hơn với những ai mê cầm lái nhưng vẫn muốn kết hợp trải nghiệm thể thao với sự sang trọng.
Kết luận
Buổi trải nghiệm hai chiếc xe Audi A4 và Mercedes-Benz C250 Exclusive đã mang lại những kết luận tương đối khách quan. Có thể thấy, chỉ những trải nghiệm thực tế và so sánh trực tiếp bởi nhiều người cùng một lúc, trong cùng một điều kiện như nhau mới chỉ ra được sự khác biệt của những mẫu xe cùng phân khúc. Chỉ khi bạn liên tục cầm lái 2 chiếc xe được so sánh, hết chiếc này rồi đến chiếc khác thì sự so sánh và kết luận của bạn mới thuyết phục.
“Bom tấn” Mercedes-Benz GLC 200 “giá mềm” sẽ ra mắt người tiêu dùng Việt vào Quý II năm nay
Vì Audi A4 là xe nhập khẩu nguyên chiếc nên thực tế mà nói, nó sẽ luôn thua thiệt về “đồ chơi” khi đối mặt với một đối thủ lắp ráp trong nước. Dù vậy, Audi A4 vẫn sở hữu sức hút riêng nhờ vẻ đẹp trẻ trung, năng động và một khoang nội thất rộng rãi. Audi A4 mang lại trải nghiệm không hổ danh xe sang Đức nhưng có lẽ Audi Việt Nam cần áp dụng những chính sách giá và trang bị tùy chọn hấp dẫn hơn để tăng sức hút cho dòng xe vô cùng ăn khách tại thị trường nước ngoài này.
Mercedes-Benz C250 Exclusive nói riêng và dòng C-Class nói chung thực sự là ông chủ của phân khúc sedan hạng sang cỡ nhỏ tại Việt Nam. Sức hút của C-Class đến từ nhiều nguyên nhân cả chủ quan và khách quan. Mercedes-Benz là hãng xe sang vô cùng thành công trong việc lắp ráp xe trong nước và mở rộng mạng lưới đại lý, khiến khách hàng Việt dễ dàng mua và bảo dưỡng, sửa chữa các dòng xe của hãng.
C250 Exclusive là dòng xe sở hữu trải nghiệm lái tương đối thể thao và sự sang trọng đậm chất Mercedes-Benz. Đó là lý do vì sao mẫu xe này, bên cạnh C200 và C300 AMG, trở thành lựa chọn hàng đầu trong phân khúc. Nếu bạn đang tìm kiếm sự khác biệt, hãy chọn Audi A4 – đây là chiếc xe có đủ khả năng mang lại trải nghiệm khác biệt hoàn toàn so với những chiếc xe Nhật Bản hay Hàn Quốc. Nếu bạn đang tìm kiếm lựa chọn toàn diện nhất, đó chỉ có thể là một chiếc C-Class.

Vĩ Phạm (Tuoitrethudo)

Nguồn xehay.vn
So sánh Mercedes C250 Exclusive và Audi A4 – Đánh giá ưu nhược điểm giá bán 2018
5 (100%) 5 votes

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here